Châu Âu bỏ phiếu chống lại kế hoạch của EU sử dụng WiFi trên 5G kết nối cho xe ô tô

Các quốc gia châu Âu đã bỏ phiếu chống lại đề xuất của EU về tiêu chuẩn xe hơi kết nối dựa trên WiFi có lợi cho công nghệ 5G.

EU muốn sử dụng tiêu chuẩn hệ thống giao thông thông minh hợp tác dựa trên WiFi (C-ITS), cũng được hỗ trợ bởi Volkswagen. Hầu hết đều không đồng ý với quan điểm này.

Đương nhiên, ngành công nghiệp để thay thế dựa trên 5G được gọi là Xe di động cho mọi thứ (C-V2X). Một tập đoàn của các cơ quan công nghiệp di động – bao gồm GSMA, 5GAA, GSA và ETNO – đã viết vào tháng trước để bày tỏ quan điểm của họ rằng loại trừ 5G khỏi các phương tiện kết nối của châu Âu sẽ là một ý tưởng tồi tệ.

Những người ủng hộ khác cho công nghệ dựa trên 5G bao gồm Daimler, Ford, PSA Group, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Qualcomm và Samsung.

Tổng cộng có 21 quốc gia – bao gồm cả những quốc gia có ngành công nghiệp ô tô lớn như Đức, Pháp và Ý – đã bỏ phiếu chống lại đề xuất của EU về việc sử dụng C-ITS. Ủy ban châu Âu bảo vệ lập trường của mình với lý do WiFi có sẵn ngày nay rộng hơn 5G.

Để duy trì ảo tưởng về một quá trình dân chủ, EU có xu hướng thực hiện các điều chỉnh và đưa nó trở lại một cuộc bỏ phiếu cho đến khi nó có được cách riêng của mình. Làm thế nào EU sẽ có thể làm như vậy về vấn đề này là khó tưởng tượng, vì vậy nó có thể là một thất bại hiếm hoi cho các ủy viên không thể đếm được.

Joe Barrett, Chủ tịch của GSA, cho biết:

Quyết định của các quốc gia thành viên EU từ chối Đạo luật được ủy quyền về C-ITS và yêu cầu Ủy ban châu Âu xem xét lại phạm vi của nó là tin tuyệt vời cho tính trung lập của công nghệ và báo hiệu một tương lai tích cực cho các hệ thống giao thông thông minh được kết nối ở châu Âu.

GSA, cùng với các hiệp hội công nghiệp ô tô và di động hàng đầu khác, tin rằng hệ sinh thái Hệ thống giao thông thông minh hợp tác (C-ITS) không bị giới hạn bởi công nghệ cũng như không đặt châu Âu và các công ty di động và ô tô vào thế bất lợi cho các khu vực khác trên thế giới.

Điều này có thể sẽ không phải là kết thúc của cuộc tranh luận. Mọi quyết định của EU phải trải qua nhiều quốc hội, ủy ban, hội đồng, v.v. Đó là một quá trình chậm chạp để đưa tất cả mọi người vào cùng một trang và EU có thể sẽ thấy mình vẫn đang tranh luận trong khi phần còn lại của thế giới đã chuyển sang xe hơi.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.